很清楚的记得当年的捷豹XF卖到了130的高价，搭载一台4.2V8机械增压引擎，暴躁的动力表现以及当年捷豹神秘的品牌文化，这台超豪华品牌在当时要抗衡强大的奔驰S级以及奥迪A8，当然因为国产后的奔驰宝马奥迪与当年纯进口的捷豹相比，较低的售价也被捷豹压下半头。

　　在9年前，捷豹品牌着实一个强大的超豪华品牌，但如今的捷豹，国产后售价一降再降，当年的豪气也消失不见。

　　国产后的捷豹指导价为38万起，当然相比于进口的捷豹XF，国产后由奇瑞生产的捷豹XFL还进行了加长，更加修长的车身尺寸以及不错的产品定位，让其有着不错的市场竞争力，但随着捷豹品牌售价低一步步拉低，目前的捷豹早已没有当年的产品影响力，国产后38万起的捷豹仍然需要大力度优惠提升产品销量。

　　不过这并不能否认捷豹保留的豪华感，内饰设计以及用料表现都能带来非常不错的用车感受，尤其是豪华感以及多媒体的设定，XFL在同级别产品主攻有足够的亮点。

　　但这依然不能引导消费者购买，毕竟在面对BBA品牌降价促销的冲击下，捷豹XFL被迫降价求市场的行为再次说明了其产品以及品牌有着极大的提升空间。

　　其实XFL售价降低的主要原因并不是国产省去的25%关税，当年搭载的那台4.2L发动机使得消费者高达40%，如今的这台2.0T发动机消费者降低一半还多，直接降低了销售成本，加上此前捷豹溢价能力过高导致的产品售价问题，一次次调整后才有如今较低的售价。

　　当年售价百万之多的捷豹再也看不到，如今的捷豹品牌整体售价甚至还要低于BBA品牌，一方面原因是市场信任度降低，另一方面是塔塔麾下的捷豹品牌，更需要依靠国内市场进行扩大品牌影响力，所以低售价的产品是很有必要出现在市场中。